Accesibilidad
Distancia a una estación de tren accesible
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Metros en línea recta hasta la estación de tren más cercana en la que se puede subir al tren en silla de ruedas.
Para quien usa silla de ruedas y quiere moverse en tren: dice a qué distancia está la estación más cercana en la que podrá subir. A menos de un kilómetro se puede ir por cuenta propia; a más de diez, el tren deja de ser una opción diaria.
Distancia en línea recta desde el centro de la sección hasta la estación de Renfe más cercana que la propia Renfe declara accesible en silla de ruedas en sus horarios (Cercanías, alta velocidad, larga y media distancia). El centro es el de los edificios de viviendas de la sección; si no los tiene, un punto de su interior.
Solo cuentan las estaciones de Renfe: los metros, tranvías y otros ferrocarriles (FGC, Euskotren, FGV…) no publican la accesibilidad de todas sus estaciones de forma que se pueda comparar, así que una zona puede tener cerca un metro accesible que aquí no aparece. Por eso tampoco hay dato en Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla, donde Renfe no tiene estaciones. Que la estación sea accesible no garantiza que lo sean todos los trenes que paran en ella.
Es distancia en línea recta, no a pie por las calles: el camino real suele ser más largo. En un municipio, una provincia o una comunidad es la media de sus secciones ponderada por su población: la distancia que tiene de media un vecino.
En distritos y barrios, media de sus secciones censales ponderada por su población. Los barrios son los que publica cada ayuntamiento o su instituto de estadística; se forman con secciones censales enteras, asignando cada una al barrio donde está la mayor parte de su superficie.
Para quien quiera saber exactamente qué se hace con los datos.
Horarios de Renfe en formato GTFS, de su portal de datos abiertos: dos conjuntos, el de Cercanías y el de alta velocidad, larga y media distancia. De cada uno se lee el fichero de paradas (stops.txt), con la posición de cada estación y el campo wheelchair_boarding, que dice si se puede subir al tren en silla de ruedas. Los dos se unen por código de estación: unas 1.500 estaciones, 637 de ellas accesibles.
El punto de cada sección censal es el centro de sus edificios de viviendas: el centroide de los recintos de uso residencial del SIOSE AR dentro de la sección o, si no tiene ninguno, el de la sección entera. Así una sección rural no se mide desde el monte.
distancia = metros en línea recta, sobre el elipsoide, del centro de las viviendas
a la estación accesible más cercanaUna estación cuenta como accesible si lo es en cualquiera de los dos conjuntos. No se calcula en Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla: Renfe no tiene estaciones y la más cercana estaría al otro lado del mar.
Nivel nativo: sección censal. En municipio, provincia y comunidad autónoma es la media de sus secciones ponderada por población: la distancia que tiene de media un vecino, no la del centro del municipio.
valor(zona) = Σ (distanciaᵢ × poblaciónᵢ) ÷ Σ poblaciónᵢ
No se calcula para España.
En distritos y barrios, media de sus secciones censales ponderada por su población. Los barrios son los que publica cada ayuntamiento o su instituto de estadística; se forman con secciones censales enteras, asignando cada una al barrio donde está la mayor parte de su superficie.
Solo cuenta las estaciones de Renfe. Los metros, tranvías y otros ferrocarriles (FGC, Euskotren, FGV, metros de Madrid, Barcelona o Bilbao…) no publican la accesibilidad de sus estaciones de forma fiable y comparable: una zona puede tener al lado un metro accesible que aquí no aparece.
El dato es el que declara Renfe: que la estación sea accesible no garantiza que lo sean todos los trenes que paran en ella, ni que el ascensor funcione ese día. Y es distancia en línea recta: no dice si el camino hasta la estación es accesible.
Generada a partir del catálogo: siempre coincide con lo que hay cargado.